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在浑水这则关于安踏受控主要供应商和另一个FILA谎言报告中称，安踏看似最大的“第三方”供应商也是一个秘密控制的交易对手。因此，浑水认为安踏将成本从生产实体转移到该供应商。“供应商由我们在第1部分彭庆琪中提到的代理商所有，彭庆琪是安踏高级职员。”

责任编辑：张玉作者：钱童心联手Uber和滴滴的东南亚打车软件Grab年收入已突破10亿美元。Grab总裁Ming Maa在新加坡接受第一财经记者专访时首次透露公司的收入情况。去年7月， Grab获得来自软银和滴滴出行合计20亿美元融资，公司累计融资超过40亿美元。今年3月，Grab宣布16亿美元收购Uber在东南亚市场业务，Uber换取Grab 27.5%股份。这一收购计划令Grab赢得Uber平台的司机以及Uber Eats外卖业务。Uber CEO科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）也因此获得Grab董事会席位，软银和滴滴创始人程维也都分别占据了Grab董事会席位。

也有另一北方券商人士表示，岗位名称叫啥不重要，首席科学家可能只是个噱头。业内人士表示，在国外证券市场，信息技术已由最初的业务运作支持工具逐步发展成为向客户提供产品和服务的核心竞争力。尽管我国证券行业信息化起步较晚，但近年证券公司在信息技术领域的投入稳步增长，各新兴技术的研究和实践逐渐在营销服务、风险管理等场景中普及，数据治理与安全问题受到更多的重视。

回顾资料，江南嘉捷于2017年11月3日披露重组草案，11月7日股票复牌后拉出了18个涨停板。11月10日，就有十分心急的投资者发问：公司怎么还不改名？兵贵神速。2017年12月29日，重组方案获得了证监会通过。2018年2月1日晚间，惊喜来了：公司披露，要将公司名、证券简称、证券代码三个统统改了，自2月28日起，代码由“601313”申请变更为“601360”，证券简称由“江南嘉捷”变更为“三六零”。

一家主要从事风力发电设备大件运输的企业负责人说，申请超限运输许可证，需要在起运地先载货，再上传照片至网上申报系统，审批时间一般需要10天至15天。“等待审批时一天的压车费用达到2000至3000元。”这位负责人说。督查组在走访中发现，个人无法顺利办理货车运营许可证，大量个体货车司机被迫挂靠到办有运营执照的物流企业。一家企业负责人坦言，他们公司挂靠了1300多辆大货车，每辆货车每年须缴纳2000元的管理费，再加上保险等费用就得交1万多元。

近几年来，大师“枪手壶”在紫砂圈内愈演愈烈。刘丽称，“要是钱丽媛没出事之前，在市场上随随便便就能找到所谓的大师壶、名家壶。”“‘枪手壶’的兴起和那些大师脱不了干系，”在丁蜀镇中国陶都陶瓷城一门店内，紫砂艺人张美兰介绍，“真正的紫砂大师都上了年纪，一年也做不了几把，费时费力，就找人代工，枪手壶也就出现在市场上，按道理来说，他（大师）除了敲章之外，制作过程就没参与，就是虚假的。”