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按照东吴证券研报，工业大麻产业链利润分配以加工为主、种植为辅，医用大麻产业链具高附加值，其中萃取环节利润更优。国际上5大上市医用大麻生产商2017财年平均毛利率在60%左右，而加工种植的毛利率为20%至30%。顺灏股份2018年半年报表明，其综合毛利为24.64%，与上述东吴证券研报所列的工业大麻加工种植毛利率相当。

2015年9月15日，大众集团照例举办了“大众之夜”，但是本次“大众之夜”是第一次没有“汽车沙皇”皮耶希参加的“大众之夜”。而因大众“尾气门”事件，该集团也迎来20年来最严重的质量和舆论危机。外媒评价皮耶希时称，在皮耶希先生接受的采访和发表的演讲中，经常会出现“战斗”这个词。有人说他的生活处于不断的战斗状态，但更多人认为他好于竞争。皮耶希在早些时候得出的结论是，只有五到十个大型汽车集团可以继续留在全球市场上，这也是他为什么最终决定大众需要“神枪手”来带领。具体而言，他认为产品开发和市场营销的工作，必须按照军事逻辑来运作，他希望大众汽车在世界上位列第一。

据私募排排网数据中心统计，近一年有业绩记录，且满足榜单条件的前100名私募首尾收益差776.43%。从地区分布来看，上海地区48家私募上榜，深圳地区25家私募上榜，仅沪深地区就占去73%。在私募排排网一年期百强股票私募公司榜单中，赛亚资本蝉联冠军。一年期百强榜的第二名是斌诺资产。柚子投资是一年期百强榜第三名。

“总体来说，负面影响较大，当然也不全然是坏事，其实假如有更强的人来领导拜腾，未尝不是‘腾笼换鸟’，让贤于更能驾驭拜腾汽车的人来领导其未来发展。”盘和林说道。资金困境众所周知，造车是一个需要高资金投入的行业。作为国内造车新势力的头部玩家，蔚来汽车创始人、董事长李斌曾说过，200亿元是造车的门槛。小鹏汽车董事长何小鹏此前也在微博上直言：“以前看别人做车觉得100亿元太夸张，现在自己跳进来才知道200亿元都不够花。”

期待科创板上市冲破发展瓶颈上飞装备为何如此期待科创板？从行业视角看，国产大飞机的研发制造将推动我国整体工业水平的升级，而以大飞机部件、航空发动机为代表的高端制造由此迎来发展良机。可这一切都需要充足的资金支持。上飞装备在2016年、2018年两次引进专业投资机构，帮助企业在产品结构丰富化、客户结构合理化及经营风险可控化上作了重大调整和转型。现在的上飞装备遇到了新的发展瓶颈：产能亟待扩充、新技术亟待产业化、研发队伍亟待壮大。

源达投顾分析，近期A股处于震荡筑底阶段，后市行情仍不明朗，但市场下行空间已经非常有限。建议此时积极布局科技板块及大消费板块，科技板块个股成长属性最强，大消费板块低估蓝筹为数众多，可重点关注业绩稳健向好，超跌反弹动能较大的低位个股，回避高位风险个股。操作上，建议结构化稳健布局，谨慎操作，注意控制好仓位。