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此外，在股债双杀的市况下，条款博弈重回投资者视野。2018年以来，已有江南水务、无锡银行、江阴银行、蓝思科技、雪迪龙等多家公司公告拟向下修正债转股价格，毕竟转股才是上市公司发行转债的终极目的。中信建投宏观债券首席分析师黄文涛认为，从转债市场整体估值来看，目前在历史较低区间，但并不在绝对低位，考虑到未来转债个券供给仍持续放量，以及转债流动性较差，建议投资者在流动性以及仓位管理的前提下，做一些绝对收益的波段为主，关注贸易摩擦受益板块以及大消费板块对应的可转债。相对稍乐观的兴业证券则认为，随着价格下跌，大量转债已进入平衡区域，转债抗跌的特性有望发挥，对于转债不宜太悲观，低位的转债可以用时间换空间。

在P2P租车行业的烧钱、补贴大战过后，PP租车作为行业中的老大，依旧未能找到合理的盈利模式，靠资本续命。在被收购后，以下两个问题依然存在：这样的商业模式是否适合中国市场？瓜子二手车能真正盘活闲置私家车吗？不过，仔细观察两家公司的情况，你就可以发现，参与PP租车多轮融资的投资方红杉中国、IDG资本等，同样也曾参与瓜子二手车的多轮融资。这次收购，共同的投资方想必也在其中扮演着重要角色。但对PP租车的投资，对红杉、IDG而言，显然算不上成功。

神棍网络公司辩称：“S神棍局S”确系其注册成立，上述文章也由其发布。看到望京搜候公司的声明后，其立即删除了涉案文章，并通知转载第三方进行删除。神棍网络公司表示没有侮辱诽谤的故意，文章中陈述的“滑铁卢”“猪腰子”只是文章的一种表述，不是侮辱。

“在相同价格情况下，他们能获得更大的销售利润，而且由于采购成本较低，产品价格方面也会更具优势。这无疑比其它个体经销商更具备先天优势。”该人士说道。观察者网注意到，中国汽车流通协会曾发布数据，2017年，利星行汽车年度营业收入达到801.1亿元，在2018中国汽车经销商集团百强排行榜中排名第三。

昨天股市下跌，这仍是对货币政策转向担忧的延续。4.19政治局会议定调经济转好，重提松紧适度，央行此前也重提“把好货币总闸门”，市场担心货币政策会收紧。短期，政策边际收紧的确会给市场情绪带来较大的压制，预计调整还会继续。但我们也要看到，复苏迹象刚现，财政政策还在宽松，货币政策会略收，并不是转向。中长期看，A股目前估值合理，政策宽松、减税有望增加企业盈利，A股中长期往上概率较大。操作上，短期回避风险，长期保持多头思路。

值得一提的是，瓜子二手车上周刚传出大额融资消息。2月28日，瓜子二手车及毛豆新车网的母公司车好多集团宣布，已完成15亿美元新一轮融资，投资方为软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）。完成此轮融资时，车好多集团表示融资的目的之一就是“持续投入新业务，以求覆盖用户汽车消费全生命周期”。