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从具体车型来看，明锐全年销量为36.4万辆，同比减少6.3%；晶锐销量为17.3万辆，同比减少9.5%；柯迪亚克销量为17.2万辆，同比增长15.1%；柯珞克销量为15.3万辆，同比增长32%；昕锐销量为14.2万辆，同比减少25.8%；速派销量为10.5万辆，同比减少24.2%。

媒体在关注一线疫情之外，慢慢开始关注法定假期结束但无法正常开工的企业，并聚焦前述受冲击最大的行业。餐饮还好，至少节后人们像这几天疯传的猴子抢馒头视频中的情景一样，会蜂拥而上，特别是像西贝攸面村、海底捞这样的口碑企业。惨的是商场类门店，受电商冲击持续萎缩的商场，在高昂的房租、人力成本、低廉的利润率下，已经活得非常艰难，这番限制人员流动，估计直接将他们推到绝境。被称为风口的联合办公类，属于同一道理，房租在那，受经济景气影响，未来创业企业的使用需求也铁定走低，短期难以恢复。

国开破4%，债市向好。上周债市交投活跃，十年国开利率收于3.88%，创17年2月以来新低，对于后续债市，我们认为依旧向好：首先，领先指标社融继续下滑，预示后续名义GDP增速逐步下台阶，而近期食品价格回落，生产资料价格下跌，经济通胀趋降。其次，实体融资需求低迷，中美利率脱钩，货币维持宽松，未来降准概率仍大，资金面依旧充裕。最后，年末利率债供给回落，而配置需求较强，体现为金融债招投标倍数改善、地方债倍数大增，二级利率下行。因此，未来利率债牛市仍将持续。

一家四口，高尔夫目前是三票。现在家中，刘国梁和王瑾在一个房间里为孩子划分出了不同的训练区域：一小片练习果岭、一张乒乓球台。天气不好的时候，姐儿俩就在大人共同的目光下，一个练推杆，一个练乒乓球，互相鼓劲，从不拆台。牵着孩子的手，是妈妈王瑾每天都会经历的事情。

煤炭仍是主力2018年全球煤炭需求继2017年后再次实现增长。事实上，自2000年以来，全球能源结构正在悄然变化。国际能源署副署长保罗•塞蒙斯说道：“2000年时，欧洲和北美国家在全球能源需求中的比重超过40%，亚洲发展中国家的比重约为20%。据国际能源署预测，到2040年时这一情况将完全逆转。”

摩根士坦利分析师Grace Chen：公司自动驾驶技术在过去一年取得的最重要成果是什么？随着国内竞争者的增加，未来发展的重点是什么？陆奇：一个重要的成果是平台能力的提高，从开始的阿波罗 1.0到现在的2.5。二是生态系统的完善，我们的开发者社区，合作伙伴数量增加，更多的机构和政府机构接受我们的平台。三是，利用阿波罗平台，我们合作伙伴推出L3和L4级别自动驾驶车辆，实现商业变现的速度要比我们预期的快很多。未来，我们仍将继续提高技术实力，加快产品落地和商业变现。今年，我们将于合作伙伴发布L4级别的商用小巴，未来几年还会有制造商与我们合作生产L3级别的商用车辆。