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“事实上，多数债转业务背后都有真实的借款标的，严格意义上算不上资金池业务，但它却存在类似资金池业务的期限错配、长借短投等风险隐患。”上述P2P平台负责人解释，当前这个P2P行业普遍出现出借人集体转让借款标的赎回资金、新资金流入骤降等状况，恰恰将这种期限错配风险无限放大，最终可能提升P2P挤兑风险。

在他看来，在当前出借人债转赎回压力倍增的共振下，上述救急措施持续不了多久，需要平台高层创新更有优势的对策力挽狂澜。一家P2P平台创始人告诉21世纪经济报道记者，监管部门曾向P2P平台建议提出采取兼并重组或托管等方式允许部分无运营能力的平台良性退出，以此降低出借人损失，进而缓解整个行业的投资信心；此外部分P2P平台则建议或由监管部门牵头建立评级制度，根据不同平台风控与合规能力排定座次，引导出借人辨解各平台风险。

第一财经记者从接近会议相关人士处获悉，中国提出的三个关切，尤其是前两个，得到普遍支持。然而谢伊却强硬重申了这三个议题的继往观点，美国的传统盟友欧盟态度依然暧昧，既表示支持WTO规则，又关切外资企业技术转让等话题。中国提出三项议题第一财经记者对前述发言材料进行梳理，围绕中国呼吁WTO成员联手抵制保护主义这个主题，张向晨共进行六次发言，其中三次都围绕“301调查”。

这样子就出现了一个潜在的系统性的金融风险，所以这方面的刺激增长政策也不会怎么出了。相反抑制的政策会很多，比如说要针对土地财政，那么怎么化解这个风险，抑制房地产的快速的土地供应，销售，开发，金融支持，这些政策都会是反向的政策。目的就是要去除土地财政这样一种模式，化解系统性金融风险。再一个背景就是我们整个的城镇化的发展水平已超过 50% 。未来如果是按照正常的国际经验，每年再增加一个点，那么我们大体上应该到 70% 。

“军用运输机的未来航空综合体”的设计尺寸尚不清楚。2018年，塔利科夫描述了一架比安-124小，但仍比美国波音C-17 Globemaster III略大的飞机。俄罗斯中央空气动力研究院公布“大象”的风洞模型似乎也表明，俄罗斯实际上非常希望能直接寻找安-124的替代品。尽管除了伊留申设计局之外，没有其他单位在研制安-124的替代品，但“大象”运输机的风洞模型证明俄罗斯下一代重型运输机的设计远达不到定型的标准。

前景“国际范”今冬会否再次上演去年“气荒”的戏码？太平洋证券发布的行业点评报告称，根据测算，基本可推算出今年采暖季的天然气供需缺口：需求量-供给量-新增储气库调峰量=1319-1285-12=22亿立方米，相较于2017年，供需缺口进一步拉大，天然气供需形势依然严峻。根据三桶油相关数据显示，2017年全国天然气总缺口超过113亿立方米，该缺口基本集中在采暖季期间，故按照推算，今冬采暖季天然气实际缺口为113+22=135亿立方米。