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问：不准备在欧洲也试试吗？答：我对这里的公共交通系统印象很好，伦敦著名的黑色出租车这回我坐了三次，体验也很好。这里城市管理规划的能力让我很钦佩。但我想说交通的发展不仅仅关乎小汽车，或者公共交通层面，还要注重城市规划的重塑，比如在哪里安置信号灯？高速路怎么规划？在这方面，我们在中国的超大城市已经展开了很有意思的工作，也许也可以在这里探讨智慧交通方面的解决方案。

但欧洲央行担心，如果银行开始偿还明年到期的这些贷款，其资产负债表将迅速萎缩，自动起到政策紧缩作用，而此时正值经济需要一些额外支持之际。同时这种放缓很大程度上是输入性的，超出欧洲央行的控制范围。而且刺激政策实行已有数年之久，利率仍远低于零水准，因此央行的政策手段也十分有限。

金融市场动荡的背后，是国际投资者对于阿根廷信心的直线下降。国家风险指数的飙升恰恰可以证明这一点，据了解，该指数数值越高，则意味着阿根廷对其债权人履行义务的希望就越小。上个月中旬，阿根廷国家风险指数一度攀升到1607，达到近10年来的高点，而这一数字已经接近阿根廷2001-2002年的数据，那一年，阿根廷无法偿还到期债务，最终经历了史上最大规模的债务违约和最严重的经济和社会危机。

其实这不仅是能源的问题，而是整个汽车行业未来的问题。我们有机会深入了解这么多乘客的共享出行需求，就发现很有意思的现象。大家用滴滴的时候，作为乘客的需求是不一样的。乘客不太在乎车的马力，提速有多快；我们更在乎安全，舒适，以及价格。所以我们就去和车厂伙伴讨论，为什么我们不一起来设计下一代的共享汽车呢？随着共享的趋势，未来的车和今天的车可能完全不一样。我们可以用更低的成本来造空间更大，更安全的车。比如座位空间可能和捷豹一样宽敞，但能源消耗和Mini一样低。这应该是我们擅长的事情。最近我们做了一个开放的运营商平台，和三十多个国际和中国的车厂伙伴一起来尝试设计面向未来，面向共享的时代的环保车，去建设和运营这样的共享车队。这是个特别令人兴奋的尝试，我们正在学习很多东西。

造成违法违规成本低、处罚轻，有哪些客观原因？要让顶格处罚真的顶用，监管又该从哪些方面全面加码？7月27日晚，《央视财经评论》邀请中国人民大学法学院教授叶林和央视财经评论员刘戈做客演播室，深度解析。违法成本 到底多低？新闻链接：《中华人民共和国证券法》第一百九十三条

2012年10月，黄光裕获减刑10个月。2015年12月7日，刑罚执行机关以罪犯黄光裕获得2次监狱改造积极分子为由，建议将其刑期减去一年。2015年12月11日，北京市第二中级人民法院对罪犯黄光裕减刑案件的基本情况公示。2016年5月31日，黄光裕再次获减刑11个月。