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（三）优化汽车领域外资政策。各地区要保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。（工业和信息化部、各省级人民政府按职责分工负责）
“我们对拟进行招标的会计师事务所、律所此前是否与网贷平台有过业务合作，分别是哪些平台等情况也会进行审核。”此前，一位接近北京金融办人士对第一财经记者表示。而对于接下来的验收工作，一位接近监管人士对记者表示，具体工作的流程安排还在探讨中，尚未敲定。
利用手中权，为亲戚承揽工程提供方便1998年，张常明与其远房表妹文某有过一夕露水情缘。后来，文某恋爱结婚，两人来往遂断。2014年，张常明任永州市副市长后，在永州做生意的文某以亲戚串门之名，经常到张家聊天、打牌、帮忙做家务，两人由此旧情复燃。每到逢年过节，或张常明稍有病痛，文某便登门拜访、看望探视，表现得十分殷勤。
这样的布局让东软得以快速发展，迅速占领中国市场。软件园也成为了数以万计的东软人生活、工作的乐园。打破CT垄断，痛并快乐着的自主创新之路从刘积仁办公室的落地窗望出去，有一个中国版图形状的池塘。办公室的墙壁上，挂着一张世界地图。言语之间，刘积仁也会经常透露出一种家国情怀，颇有些胸怀天下的味道。确实，他也做到了。
相较而言，大消费板块稳定性更好，2014年至2018年春节前两周，中信家电相较于Wind全A的超额收益分别为-1.01%、2.42%、1.48%、2.14%、2.75%，春节效应指向大消费。商誉减值暗含隐忧商誉减值源于2014年开启的并购潮，重组事件频发使得A股商誉快速累积，但之后又频繁发生企业业绩承诺无法兑现的事件，这使得部分个股计提损失。近年来，商誉减值对于企业业绩的影响逐步放大，以2017年为例，Wind全A、中小板综、创业板综商誉减值占当年净利润的比例达到1.33%、4.99%、13.78%。尤其是创业板，商誉减值对于业绩的影响已不容忽视。
上班族张先生是共享单车的常客，过去他手机上有三个相关软件，还总抱怨不方便，“晚高峰大家都一窝蜂地抢车骑，有时候好不容易找到车，却发现是个没用过的牌子，又要下软件，又得交押金，太折腾”。后来同事向他推荐了全能车，张先生却不敢尝试，“听说这APP并没有那些共享单车的授权，万一车子本身有问题，或者我骑车出了事儿，那该找谁？是全能车还是摩拜或ofo？”
